Qorshaha ah in diyaaradaha aan duuliyaha lahayni ay wax ka bedeli doonaan muuqaalka beeraha ayaa jiray muddo dhowr sano ah hadda. Sida ugu dhow ee 2016, Dib u eegista Tignoolajiyada MIT waxay sheegtay in adeegsiga dronesku uu ahaa "kacdoon" beerashada.
Halka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee goobta ku sugan – ha ahaato la socodka dalagga ama buufinta – ay kor u kacayso, mishiinka buunbuuninta ayaa u muuqda inuu hoos u dhacay. Isticmaalka diyaarada aan duuliyaha lahayn waa qayb ka mid ah mustaqbalka beerashada, laakiin soo jeedinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxay dib u soo noolayn doontaa beeralayda oo laga yaabo inay soohdimo u noqoto inay noqoto mid kacsan.
"Drones ma geli doonaan booska diyaaradaha, laakiin waxay heli doonaan meel codsiga cayayaanka," Dominic LaJoie, madaxweyne ku xigeenka arrimaha deegaanka, Golaha Baradhada Qaranka, ayaa sheegay intii lagu jiray Bandhiga Baradhada ee dhawaan ka dhacay Austin, Texas.
Codsiga sunta cayayaanka iyo dhir-dhimista ayaa noqonaysa mid macquul ah, laakiin - sida isticmaalka kale ee badankooda cilmi-baarayaashu waxay u arkaan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn - ilaa heer ay diyaar u yihiin beeralayda. Ian MacRae, Professor iyo Extension entomologist, Jaamacadda Minnesota, oo cilmi-baaris dheer ku samaysay isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, ayaa ka hadashay mawduucan dhawaanahan Harooyinka Waaweyn Miraha, Khudaarta & Suuqa Beerta EXPO ee Grand Rapids, Michigan.
Marka la eego codsiga buufinta, MacRae wuxuu sheegay in diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee aan duuliyaha lahayn ay qaadi karaan oo keliya qiyaastii 10 rodol oo badeecad ah markiiba, taas oo si dhib yar uga dhigaysa inay waxtar u yeeshaan beeraha waaweyn.
"Runtii maaha codsiga caadiga ah weli," ayuu yidhi.
Waa kan waxa uu MacRae ka yidhi mowduucyo kala duwan oo ku lug leh tignoolajiyada aan duuliyaha lahayn.
Dareenka fog
"Waxa keenaya fikradan oo dhan oo ka dambeysa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo dareenka fog waa horumarka tignoolajiyada," MacRae ayaa yidhi. "In kasta oo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ay helayaan feejignaan badan, drone-ku runtii waa safar duuliye ah. Sheekada dhabta ah waxay la socotaa dareemayaasha. Sida talefannada gacanta, wax walba way sii yaraanayaan, degdegayaan, way fiicnaanayaan oo way ka jaban yihiin. Taasi waa waxa ku dhacaya dareemayaasha."
Tusaale ahaan, MacRae waxa uu sheegay in aaladda afar-sensor ee cabbiraysa mawjadaha dhererka si loo ogaado dhaq-dhaqaaqa dhirta aan caafimaad qabin ee ku socday ilaa $8,000 dhawr sano ka hor ayaa qiyaas ahaan kala badh ka ah maanta.
Kamaradaha kulaylka
Habka tignoolajiyada dareenka fog u shaqayso waa iyada oo loo diro mawjadaha dhererka badan ee dhanka geedka iyo la socodka waxa dib u muuqda. Sheekada ugu badan waa iftiinka infrared-ka, ayuu yiri MacRae. Qadarka la dhimay ee iftiinka infrared-ka ee ka muuqda waa calaamad muujinaysa warshad walaacsan, laakiin taasi maahan wax cusub. Halka horumarku ka dhacayo waa isticmaalka kamaradaha heerkulka xasaasiga ah.
"Si joogta ah, oo leh cayayaanka iyo cudurrada, saamaynta ay yeelan doonaan waa labadooduba waxay ku fadhiisan doonaan isku dherer," MacRae ayaa yidhi. Laakiin cudurro, aragti ahaan, waxay carqaladeeyaan nidaamka kulaylka ee dhirta si ka badan cayayaanka. Markaa waxaan isticmaali karnaa kulaylka si aan u kala saarno haddii aan la tacaaleyno cayayaanka ama cudur.
"Dareemayaashan kulaylka ahi aad bay u yar yihiin, dhab ahaantii waxaan ku dhejin karnaa diyaarad aan duuliye lahayn isla mar ahaantaana dareemayaasha kale."
Ku tiirsanaanta
Qiimaha diyaaradaha qumaatiga u kaca ayaa hoos u dhacaya, oo ay la socdaan qalabka dareenka iyo kamaradaha, laakiin weli waa khad fiican oo lagu dheelitirayo maalgashiga khatarta ah. Sida MacRae yiri, haddii aad duuliso diyaarad Drone ah, Drone-kaas ayaa burburi doona mar uun.
“Waxaa jira noocyo badan oo kala duwan. Waxaad u tagi kartaa mid weyn. Waanu duulnaa kuwa, laakiin sidoo kale waxaan bilaabeynaa inaan u gudubno gawaarida yar yar, ee qaaliga ah, "ayuu yiri MacRae. "Sababta taasi waa marka mid ka mid ah arrimahan uu shil galo - waxaad ogaanaysaa inaanan odhan 'haddii' - laakiin marka ay shilto, waxaad ka maqan tahay lacag aad u yar. DJI S1000, waxay ku dhow yihiin $4,000. 3DR Solos waa ilaa $300. Si isku mid ah ayay u shaqeeyaan, waana kuwo la isku halayn karo. Farqiga ayaa ah S1000 waa culeys aad u culus, marka waxaan u isticmaalnaa dareemayaal aad u weyn. ”
GIS ee horumarinta software
Dareemayaasha iyo kamaradu waxay awood u leeyihiin inay ururiyaan xog aad u badan iyo boqolaal sawir oo hal diyaarad ah oo ay garoonka ku tagtay. La'aanteed software sax ah oo lagu habeeyo oo lagu kala saaro xogta, waa wax aan faa'iido lahayn beeralayda. Horumarka aaggaas ayaa socda, ayuu yiri MacRae.
"Waxaan ka shaqeynay siyaabaha aan ku cabbirno go'itaanka annaga oo adeegsanayna sawirada hawada sare. … Waxaan ogaanay in tani aysan ahayn sida tan marka hore la qaadanayo,” MacRae ayaa yiri. "Waxaan u baahannahay inaan helno software-ka oo aad ugu habboon beeraleyda. Waxaan bilownay inaan eegno software-ka macluumaadka juqraafiyeed (GIS). Tani waa wax si caadi ah loo heli karo. Waxay masuul ka tahay isteerinka cagafyada. Waxaan dhab ahaan u tababarnay GIS si ay u dhahaan 'tani waa walxo warshadeed' iyo 'tani maahan.' Halkaa marka ay marayso, GIS waxa loogu talagalay in uu kuu sheego nooca caymiska aad ku leedahay aag gaar ah.
Dhinaca sare
MacRae wuxuu la shaqeeyaa baradhada in ka badan dalagyada kale. Kooxdiisu waxay eegayaan siyaabaha ay u isticmaali karaan dareemayaasha si ay u ogaadaan PVY iyo nabarrada soo daahay, iyo cudurrada kale, iyaga oo isticmaalaya dareenka fog ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn wuxuuna ku daray in cabbirka nafaqada ay sidoo kale ku jirto shaqada. Waraabka iyo sunta cayayaanka iyo ka hortagga dhirta ayaa laga yaabaa inay noqdaan meelaha ugu weyn ee diiradda la saaro sanadaha soo socda, si kastaba ha ahaatee.
"Mid ka mid ah waxyaabaha laga yaabo inay aad muhiim u tahay labada sano ee soo socda ayaa ah buufinta buufinta, gaar ahaan saameynta ay ku yeelan karto baradhada iyo gudbinta dhirta," MacRae ayaa yidhi.
Qalab kale
Daneeyayaasha ayaa il gaar ah ku eegaya horumarinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, laakiin taasi hadda uma turjumayso maalgashiga, MacRae ayaa xusay. Soo noqoshada maalgashiga weli ma jirto.
"Weli waxaa jira tignoolajiyada badan oo u baahan in la hagaajiyo," ayuu yidhi. "Marka aan la hadlo dadka ay khuseyso, waxay xiiseynayaan xogta, laakiin ma xiisaynayaan inay noqdaan kuwa helaya xogta. Sidaa awgeed, waxaan filayaa inaan arki doono korsashada oo ka imanaysa moodooyinka adeegga.
"Taasi waa waxa maskaxda lagu hayo - diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxay bedeli doonaan tirada macluumaadka aad haysatid waxayna kaa caawinayaan inaad go'aan ka gaarto, laakiin ma bedelayaan wax," ayuu raaciyay MacRae. "Waxay noqon doontaa il xogeed kale."
- Zeke Jennings, wariyaha VGN